Tarifes d'enviamentpodria caure en picat després de l'alto el foc entre els EUA i els rebels houthis del Iemen
Després de l'anunci de l'alto el foc entre els EUA i els rebels houthis iemenites, un gran nombre de vaixells portacontenidors tornaran al Mar Roig, cosa que comportarà un excés de capacitat al mercat i causarà...tarifes de transport globalscaure en picat, però la situació específica encara no està clara.
Les dades publicades per Xeneta, una plataforma d'intel·ligència de transport marítim i aeri, mostren que si els vaixells portacontenidors reprenen la travessia del Mar Roig i el Canal de Suez en comptes de desviar-se pel Cap de Bona Esperança, la demanda mundial de TEU-milla caurà un 6%.
Els factors que afecten la demanda de TEU-milla inclouen la distància que es transporta cada contenidor equivalent a 20 peus (TEU) arreu del món i el nombre de contenidors transportats. La previsió del 6% es basa en un augment de l'1% de la demanda mundial de transport de contenidors per a tot l'any 2025 i un gran nombre de vaixells portacontenidors que tornen al Mar Roig durant la segona meitat de l'any.
«De tots els trastorns geopolítics que podrien afectar el transport marítim de contenidors el 2025, l'impacte del conflicte del Mar Roig serà el més durador, de manera que qualsevol retorn significatiu tindrà un impacte enorme», va dir Peter Sand, analista en cap de Xeneta. «Els vaixells portacontenidors que tornin al Mar Roig sobrecarregaran el mercat amb capacitat, i una caiguda de la tarifa de transport n'és el resultat inevitable. Si les importacions dels EUA també continuen disminuint a causa dels aranzels, la caiguda de la tarifa de transport serà encara més greu i dramàtica».
El preu mitjà al comptat des de l'Extrem Orient fins al nord d'Europa i la Mediterrània és de 2.100 $/FEU (contenidor de 40 peus) i 3.125 $/FEU, respectivament. Això representa un augment del 39% i el 68% respectivament en comparació amb els nivells anteriors a la crisi del Mar Roig l'1 de desembre de 2023.
El preu spot des de l'Extrem Orient fins a la costa est i la costa oest delEstats Unitss és de 3.715 $/FEU i 2.620 $/FEU, respectivament. Això representa un augment del 49% i el 59% respectivament en comparació amb els nivells anteriors a la crisi del Mar Roig.
Tot i que Sand creu que les tarifes de transport de mercaderies al comptat podrien tornar als nivells anteriors a la crisi del Mar Roig, adverteix que la situació continua sent fluida i que cal entendre correctament les complexitats que implica el retorn dels vaixells portacontenidors al Canal de Suez. "Les companyies aèries han de garantir la seguretat a llarg termini de les seves tripulacions i vaixells, sense oblidar la seguretat de la càrrega dels seus clients. Potser més important encara, també ho haurien de fer les asseguradores".
Aquest article només té finalitats informatives i no constitueix un assessorament d'inversió.